邵詩武客串公交“調度新手”

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5月7日14時40分，黃石港萬達公交樞紐站內，市交通運輸局副局長邵詩武走進一輛20路公交車，擦拭后視攝像頭的玻璃罩后，又轉身摸向安全錘的卡槽，最后把車上的窗簾拉了下來，以防太陽直射乘客——這一天，他要“一人分飾三角”，在安全員、普通乘客、調度員的角色間無縫切換，用腳步丈量公交服務的“最后一公里”。

14時52分，邵詩武拿著公交卡刷卡上車，選了倒數第三排靠窗的位置。前座一位中老年乘客剛坐穩，他便探過身：“師傅，您經常坐這趟車嗎？”聊起乘車體驗，乘客的話匣子一下打開：“現在電子屏實時報站確實方便，如果早晚高峰等車的時間能再縮短點更好了?！鄙墼娢涮统龉P記本，快速記下“發車間隔優化”，又追問道：“您覺得定制公交對咱老百姓實用不？”乘客思索著說：“要是能開通到醫院的專線就好了，家里老人看病轉車太麻煩?！闭f話間，公交車在老虎頭站停下，邵詩武跟著人流下車，掏出手機打開“掌上公交”小程序，指尖在屏幕上滑動：“車輛實時位置、到站距離都標得清清楚楚，就是跨區線路的換乘指引還能再明了些?！?/p>

16時許，邵詩武走進百花基地公交智能調度中心，400多輛公交車的實時軌跡在電子屏的地圖上閃爍。邵詩武盯著屏幕，聽著工作人員講解：“這個紅點代表車輛超速，黃色是即將到站……”一番了解學習后，邵詩武穿上工作服、坐在調度員的工位上，實時監控車輛位置、運行速度，處理駕駛員突發需求，協調司機發車順序，客串起了“調度新手”。當看到杭州東路上部分站點距離較近且經常無人上下車時，他提出：“能不能把這類?？空军c設成‘響應式’？有人按鈴再停，既節省時間，又避免空駛?！鞭D眼間，他的本子上又多了幾行字跡：“精細化調度要對接百姓真實需求……”

一場體驗下來，邵詩武的筆記本上記上了20余條乘客建議、11處流程細節。“坐在辦公室想問題，不如跟著公交車跑一圈?！彼锌?，通過深入一線收集問題建議，可以精準找出公交服務中的問題短板，后續將出臺針對性強的優化措施，讓公交出行成為更貼心、更便捷的民生保障。

邵詩武在體驗日記中寫道：“這次角色換位跑，于我而言是一次深刻的自我審視與認知革新。當以安全員、乘客、調度員的視角去感受公交服務，才驚覺辦公室里的報表數據與現實場景存在不小差距，而群眾的需求就藏在每一次發車檢查、每一段車廂對話、每一次調度指令中。扮演安全員讓我切實體會到安全責任的分量；作為乘客與市民交談，直面了各種訴求；客串調度員，更讓我明白精細化管理的重要性。這些真實的體驗，讓我深刻意識到，交通服務工作容不得半點‘紙上談兵’，唯有扎根一線，才能找準問題的癥結。”

以群眾需求為導向優化服務，著力打造更有溫度的城市出行網絡。市交通運輸部門將以此次體驗為重要契機，將收集到的意見和建議轉化為切實可行的行動方案，科學研判線路優化可行性，將群眾“需求清單”轉化為公共交通服務提升的“幸福清單”。同時，積極探索跨區域公交線路協同優化，加強與周邊城市的交通銜接，提升黃石在武漢都市圈中的交通樞紐地位。（記者　羅煒／文　郭曉丹　彭冰潔　陳靖宇　攝／視頻）

編輯：陳芷珊